• 拷问波音!美专家:波音公司应该“带头”告知各航空公司停飞737MAX 8

      11日美股开盘后,波音暴跌12%,创2001年以来最大的盘中跌幅,市值较上周五收盘蒸发204亿美元(约合人民币1372亿元)。

      两个交易日中间,一架埃塞俄比亚航空公司波音737MAX 8客机在当地时间10日上午起飞后6分钟急剧下跌,机毁人亡。

      随即,“拷问波音”的声音正越来越大。

      目前,失事客机的两个黑匣子:驾驶舱语音记?#23478;嗆头?#34892;数据记?#35745;?#22343;已寻获,由埃塞航空工作人员带走检测。

      英国《卫报》11日发表文章称,“波音737MAX 8面临安全质疑”。

      英国《卫报》:“埃塞航空难:波音737MAX 8面临安全质疑”

      《卫报》引述美国运输部前监察长玛丽⋅夏沃的话说,波音公司应该“带头”告知各航空公司停飞737MAX 8。 她认为埃航空难“非常可疑”,“一个全新的机型在一年内坠毁两次。这给航空业敲响?#21496;?#38047;,因为这根本不会发生。”

      《今日美国报》则说,即便现在还不知道发生了什么,或许只是一种?#30475;?#30340;巧合。但关键情况的相似和同样致命的结果,出现大量质疑毫不奇怪。 该报还说,当前波音公司正与?#20998;?#30340;空中?#32479;?#20844;司进行激烈竞争,意在主导全球窄体飞机市场,这?#38382;?#25925;无疑是给“波音公司的当头一棒”。

      《今日美国报》:“‘波音的当头一棒’:第二?#27779;?#21629;空难引发该机型的安全质疑”

      面对媒体的质疑,波音似乎还没?#24613;負么?#26696;。截至目前,波音公司不但未就是否主动停飞涉事机型作出表态,也拒绝对各国的“停飞令”发表评论。

      波音方面告诉环球时报-环球网记者,“正采取各种措施来全面了解此?#38382;?#25925;的各个方面,与调查团队和所有相关监管机构密切合作。”但是,“调查目前尚处于早期阶段,没有任何依据向?#27809;?#21457;布新的通告。”

      据路透社最新报道,波音公司首席执行官丹尼斯•米伦伯格11日对公司雇员表示,他仍然对这款飞机的安全性充满信心。不过,俄罗斯RT电视台和《卫报》都注意到,波音公司原定于3月13日在西雅图举行的波音777X宽体客机的揭幕仪式已被无限期推迟。

      俄罗斯RT电视台:“埃航737MAX 8空难后,波音取消777X宽体客机的揭幕仪式”

      波音的通告未至,网友的质疑却没迟到。在卡塔尔半岛电视台网站有关中国停飞令的报道下,网友“Eddie b”留?#36816;擔?#25152;有波音737 MAX 8飞机都应该停飞,直到波音能够证明其安全性。

      还有很多网友表示“全世界都应该像中国一样禁飞这款飞机”。 更有人肯定地表示,“不会乘坐737 MAX 8”。

      “每个国家都应该像中国这么做。”

      “恐怖!注意!避免乘坐波音飞机!它们可能在空中让你下飞机!所有航空公司应该停?#26500;?#20080;737 MAX 8。”

      “不是巧合。”

      “波音飞机在飞行稳定软件上存在?#29616;?#30340;设计缺陷。”

      CNN则更为直接。

      12日其网站发布安全贴示,指导美国人如?#38395;?#23450;“?#32422;?#20056;坐的是否是737MAX 8”,步骤有三:1、核对机票所属航空公司的网站和客户端,输入航班号将显示机型;2、查询美国联邦航空总局(FAA)网站,输入机身侧面的注册号显示机型;3 、使用FlightRadar24等航空应用程序。↓

      祝所有远行的人好运。

      番外

      美航空管理局:波音737 MAX 8飞机适航,但须进行“设计修改”

      美国波音公司737 MAX 8型号飞机是否安全可能是近几日国际舆论场最关心的问题之一。美国联邦航空管理局(FAA)11日发布公告称,该型号飞机“适航”,但计划要求波音公司在4月前进行“设计修改”。

      据英国路透社报道,联邦航空管理局在公告中表示,波音正在尽力完成“飞行控制系统的改进”。

      英国路透社报道截图

      美国联邦航空管理局还表示,波音公司计划更新训练要求?#22836;?#34892;机组手册以配合设计修改。

      在公告中,美联邦航空管理局还表示,外部报告比较了埃塞俄比亚航空事故与狮航事故之间的相似之处,但“到目前为止还未获得任?#38382;?#25454;,以得出结论或采取任何行动”。

      相比FAA的“观望”态度,美国交通部长的表态则更为直接。美国交通部长赵小兰表示,如果发现(该型号飞机)存在安全问题,监管机构会毫不犹豫地采取行动。 “如果美国联邦航空管理局确认了一个影响安全的问题,交通部门将立即采取适当行动,”赵小兰告诉记者,“我希望人们放心,我们会非常认真地对待这些事件、这些事故。”

      报道还提到,加拿大交通部长也就此事表态称,一旦知道事故原因,将毫不犹豫地采取行动。

      尽管美国政府和美国航空公司并未宣布停飞波音737 MAX 8飞机,美国国内要求停飞该型号飞机的呼声却不小。美国加州民主党参议员黛安娜⋅?#31471;?#22374;、美国维护乘客权益非盈利组织FlyersRights.org的CEO保罗⋅哈德森和美国联邦航空管理局航空规则制定咨询委员会成员11日都表示,该型号飞机应该停飞。

      “美国联邦航空管理局的‘观望’态度不仅会危及生命,?#19981;?#24433;响美国航空业的安全声誉,”哈德森在?#29615;?#22768;明中说。

      目前,美国波音公司并未就联邦航空管理局的声明发表评论,仅表示将派遣一支团队前往埃塞俄比亚参与调查。

      路透社注意到,在去年10月狮航坠机事故发生后,波音公司近来数月已经在计划进行设计修改。但美国联邦航空管理局此次系首次公开确认此事。

      最新进展:

      “本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全”,11日中国第一个发出国家级别的“暂停飞行令”。

      随后,印尼和蒙古国民航管理部门,以及埃塞俄比亚航空公司、摩洛哥皇家航空和开曼航空跟进,相继叫停波音737MAX 8机型在本国执飞。

      3月11日,墨西哥航空公司表示,在埃塞航坠机事件调查清楚之前,墨西哥航空将会停止其6架波音737 MAX 8型号的飞行。

      据阿根廷《号角报》报道,当地时间3月11日晚,阿根廷航空公司宣布停止其5架波音737 MAX 8型号的飞行。

      彭博社刚刚消息,新加坡宣?#21363;?#24403;地时间12日下午两点起暂停运行所有波音737MAX型号客机。

      来源:环球网/左甜 桐瑶

    责编:王怡
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